Η ηλεκτροκίνηση συνδέεται άμεσα με την ύπαρξη και το είδος των φορτιστών που είναι διαθέσιμοι σε μία αγορά. Με άλλα λόγια, συνδέει για πρώτη φορά την τροφοδοσία με ενέργεια με τον ίδιο τον κατασκευαστή οπότε τοποθετεί και αυτό το φορτίο στην αυτοκινητοβιομηχανία, τουλάχιστον εν μέρει. Όλα ξεκίνησαν με το δίκτυο Superchargers της Tesla αλλά ολοένα και περισσότεροι κατασκευαστές, κυρίως από την Κίνα, μπαίνουν στο παιχνίδι της δημιουργίας ενός δικτύου φόρτισης και υπάρχει άτυπα ένας αγώνας δρόμου για το ποιος θα προσφέρει τους υψηλότερους ρυθμούς φόρτισης παράλληλα με τα μοντέλα που μπορούν να τους εκμεταλλευτούν φυσικά. Μέχρι στιγμής “πρωταθλήτρια” σε αυτόν τον τομέα είχε αναδειχθεί η BYD με φορτιστές που (θα) είναι ικανοί για έως 1.500 kW αλλά τώρα εμφανίζεται ένας… σφετεριστής του θρόνου που υπόσχεται ακόμα μεγαλύτερες ταχύτητες.
Από τον Μάρτιο που μας πέρασε η Geely έχει ήδη κατασκευάσει πάνω από 2.100 φορτιστές με δυνατότητες φόρτισης στα 1.500 kW αλλά για την κινέζικη εταιρία απέχουμε ακόμα από το ταβάνι όσον αφορά στους ρυθμούς φόρτισης. Ανακοίνωσε επίσημα δε, ότι δουλεύει πάνω σε ένα σύστημα υπερ-ταχείας φόρτισης του οποίου η απόδοση αγγίζει τα 1.800 kW παρά το γεγονός ότι αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει μοντέλο παραγωγής που να μπορεί να εκμεταλλευτεί πλήρως αυτές τις δυνατότητες.
Συνειδητά και σκόπιμα λοιπόν, η Geely προετοιμάζεται για την επόμενη γενιά των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων της που σύμφωνα με πληροφορίες θα υιοθετούν ηλεκτρική αρχιτεκτονική 1.000V που θα μπορεί να “τραβάει” 1.500 kW από τον φορτιστή και θα επιτρέπει την αναπλήρωση του φορτίου της μπαταρίας σε περίπου 5 λεπτά. Για να έχεις μία τάξη μεγέθους αρκεί να αναφέρουμε ότι σε ανεξάρτητες δοκιμές το Lynk & Co 10 φόρτισε από το 10, στο 97% της μέγιστης χωρητικότητας της μπαταρίας σε 8 λεπτά και 42 δευτερόλεπτα ενώ η διαδικασία 10-80% δεν διήρκεσε παραπάνω από 5 λεπτά και 32 δευτερόλεπτα! Υπόψιν, μιλάμε για μία “συμβατική” μπαταρία 95 kWh η οποία λειτουργεί στα 772.8V…
Προφανώς πρόοδοι όπως η αρχιτεκτονική 1.000V θα απευθύνονται σε πρώτη φάση σε πολύ λίγους ανθρώπους λόγω της υψηλής τιμής τους αλλά η στρατηγική της Geely δείχνει ότι υπάρχει πρόθεση για διεύρυνση της αγοραστικής βάσης στο μέλλον ενώ παράλληλα, έχει ενδιαφέρον το γεγονός ότι όπως και το σύστημα “Flash Charging” της BYD, έτσι και οι φορτιστές νέας γενιάς της Geely χρησιμοποιούν μπαταρίες για να επιτύχουν δυνατότητες υπερ-ταχείας φόρτισης. Η τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης εξελίσσεται με ταχύτατους ρυθμούς με αιχμή του δόρατος τη δεδομένη χρονική στιγμή την Κίνα. Το θέμα είναι αν και πότε θα ανέβει στο ίδιο επίπεδο και ο υπόλοιπος κόσμος όσον αφορά στους ρυθμούς ανάπτυξης και το λανσάρισμα των υποδομών.
